Todo lo que debes saber de una eslinga 4×4

Cada vez que vamos con los amigos a una ruta Off-Road es necesario llevar con nosotros elementos de seguridad, y dentro de los mas importantes esta la eslinga. En este articulo te explicare que es una eslinga, para que sirve, mantenimiento, especificaciones y cuidados entre otras cosas.

¿Qué es una eslinga?

La eslinga es una cinta de material sintético ya sea poliéster o nylon donde su capacidad viene determinada por la cantidad de kilos que puede soportar en una elevación, y en nuestro caso la capacidad de peso al remolcar. Normalmente, el color determina la capacidad de la misma, pero a veces se utiliza un tintado diferente por temas de marca o marketing. Lo que si suele determinar la capacidad es la anchura de la cinta en cm.

La eslinga suele ser una cinta de x cm de ancho, que empieza y termina en forma de lazo (que es una lazada cosida sobre sí misma, a menudo forrada en otra tela, para que dure más).

Además, las eslingas pueden tener un margen de elasticidad dependiendo del modelo y el material, el cual es muy bueno al momento de sacar a alguien que esta atascado en el barro con un buen tirón.

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Tipos de eslingas

Les dejare las eslingas mas comunes y usadas dentro del Off-Road ya que el resto de eslingas no serían de utilidad para el 4×4.

Eslingas Planas

Probablemente son las más comunes y más utilizadas ya que son las más económicas y básicas.

• Ojo y ojo: Estas son especiales para carga, pero nosotros las podemos usar con grilletes para remolcar sin ningún problema.  Se les llama de ojo porque en sus extremos se hacen dobleces en forma de ojales en donde se engancha el grillete.
• Ojo invertido: Estas se crearon con las mismas características que las de ojo y ojo pero con la única diferencia de tener los ojos torcidos para una mayor comodidad.
• Con ganchos: Estas se caracterizan por tener uno gancho ya sea en uno de los extremos o en los dos, para lograr un enganchamiento mucho más rápido, estas son muy comunes en las tiendas comerciales de herramientas, pero suelen ser las mas débiles. Normalmente usadas solo para remolcar o amarrar carga.

Eslingas Redondas, Eslingas Cinéticas o Perlón de tiro

Dependiendo del país y ciertos usos se les denomina de distintas formas tanto en los sitios que los venden como de boca a boca. Este tipo ofrece una mayor duración y capacidad, gracias a su forma permiten una mayor flexibilidad. Usualmente este tipo tiene una mayor elasticidad que las planas y nos permiten dar tirones mucho mas fuertes reduciendo el daño al material tanto del vehículo como de la eslinga misma. También tienen de ojo y ojo, ojo invertido y con ganchos.

¿Para qué puedo utilizar una eslinga?

Normalmente las eslingas en el 4×4, suelen ser para tirar a otros vehículos, remolcar o asegurar el nuestro, lazándola a un árbol o roca.

¿Qué mantenimiento necesita una eslinga?

Las eslingas, como todo el material que usamos, necesitan muy poco mantenimiento. Solo debemos tener algunas precauciones como no almacenarlas húmedas, lavarlas después de cada utilización con barro o grasa, observar que no tiene cortes, ni esta deshilachada. Esto como recomendaciones principales.

¿Cómo se utiliza?

La eslinga sólo tiene una premisa que es básica para su utilización. Siempre que se utilice, intentar que no esté girada sobre sí misma, cuanto más recta menos sufrirá. NUNCA hacer nudos en una eslinga, y si es necesario hacerlos, meter un trozo de palo entremedias del nudo, con el fin de que luego podamos deshacerlo sin tener que utilizar un instrumento punzante. Hay un truco para acortar una eslinga mediante nudos, utilizando palos entre los nudos.

La eslinga debe usarse junto con dos grilletes, para poder tirar desde el gancho del coche sin dañar la tela. El grillete debe utilizarse, siempre que se pueda, poniendo la parte redondeada enganchada al metal del coche, y la parte recta en el extremo de la eslinga. El pin se enroscará hasta el final, desenroscando un cuarto de vuelta antes de empezar a usarlo, para evitar que se apriete demasiado cuando reciba la fuerza.

Si vamos a utilizar la eslinga para asegurar, se puede hacer pasar la eslinga por dentro del extremo de la misma, rodeando el árbol o piedra, para ahorrar un grillete, pero si aguanta mucho peso, después puede ser complicado soltarla.

En casos extremos de desatasco de un vehículo pueden utilizarse varias eslingas unidas unas a otras para conseguir mayor longitud, en este caso utilizaremos grilletes para unirlas. También se pueden utilizar, si la capacidad de peso de la eslinga es menor, se puede poner doble, aumentando la capacidad.

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Precauciones con la eslinga

SIEMPRE se debe tener precaución con todas las herramientas.

Si tensas la eslinga, y el coche que está tirando tiene suficiente tracción, puede ser suficiente, pero si el coche que está atascado está muy complicado y el otro coche no tiene tracción, será necesario recular un poco y aplicar un tirón para desatascar al otro coche, utilizando el dinamismo de la eslinga, la fuerza del tirón, y la tracción de los dos coches.

En los dos casos, existe el peligro de que rompa la eslinga, o el grillete (bastante improbable), o el gancho del coche, debemos considerar el peso del coche que estamos rescatando y la capacidad de la eslinga y los grilletes.

Para evitar que al romperse uno de estos elementos y salte y nos pegue un fuerte golpe (efecto látigo), conviene echar una prenda encima de la eslinga, como una manta, o una chaqueta incluso existe en el mercado pesos para eslingas. Con esto lograremos que, si se corta, el peso de esta prenda, hará que la parte más larga caiga al suelo, frenándose y evitando males mayores, les dejo un video de un mal ejemplo.